2000 (12) 12.2　(土) 　晴れ　哲、道

行き　地下鉄国際会館　叡電岩倉　叡電貴船口

帰り　叡電貴船口　叡電岩倉　地下鉄国際会館

コース：
叡電貴船口〜奥貴船橋〜滝谷峠〜直谷〜柳谷峠・芹生峠の分岐〜豆ヶ谷〜芹生峠〜アソガ谷分岐〜奥貴船橋〜叡電貴船口

　叡電貴船口で下車。12月に入っても、色鮮やかな紅葉の残っている貴船川沿いの料理旅館街を歩く。同じ根から生えた2本の杉、『樹齢千年相生大杉』を見ながら、貴船神社奥の宮を過ぎると『滝谷峠・芹生峠』の分岐がある。

貴船川沿いの料理旅館街	ここに『あぶない』の標識

　分岐を左『滝谷峠』にとる。ここから山道らしくなり、土砂崩れで木が根こそぎ倒れているのを見る。 また、岩が多く滑りやすい数箇所に『あぶない』の標識が付いている。 ちょっと来ないうちに変わるものだ。左手の樹木の間から見える滝谷のいわれである滝を見ながら登る。やがて、滝谷の湿地帯を抜け急坂を登り切ると滝谷峠に着く。

　分岐を『直谷』にとりササの中を下る。以前はもっとササが茂っていたが、綺麗に刈られているので歩きやすい。例によって哲郎は「京阪電車の人が　歩きやすいように　刈ってくれたんや」と言っている。石のゴロゴロした道を15分ほど下ると直谷に着く。

完成した砂防ダム	杉が伐採され景観が一変している

　昨年（11年11月）に来た時は砂防ダムの工事中だったが、もうすでに完成している。ここで、おにぎりを食べながら辺りを見回す。「これはなんや　スギが　いっぱい　倒れているで」　「なんかも〜　きたないで　グチャグチャやで」元々ここは、シダ類が豊富で美しい谷だったのが、砂防ダムを造るのに林道が通り植物が伐採され、景観が一変している。　「ああー　もったいない　本当に　もったいない。」　この様子では、まだまだ周りの環境が落ち着くまでには時間が掛かりそうだ。完成した砂防ダムが大雨の時、上流からの土石流を防ぐのに活躍して欲しい。

豆ヶ谷経由芹生峠

　伐採されたスギが投げ倒された道を歩き続けると『柳谷峠・芹生峠』の分岐がある。今日は魚谷山（柳谷峠経由）へ行く予定だったが、右手には青々と茂ったシダ類が見え自然と引き寄せられる。もう、この道を歩き続けるのがイヤになって来たので、右『芹生峠』（豆ヶ谷経由）に分岐をとる。

　ここからは初めてなので、テープを見落とさないように進む。オタカラコウの名残を見ながら沢沿いを歩く。「なかなか　ええとこや」と哲郎が言っている。（毎回、何処に行っても決まったように言っているが･･･）さっきのあの荒涼とした景色を見ているだけにホットする。それに初めての道というのは新鮮でわくわくする。これで合っているのか、何処に出てくるのかなと考えるのも楽しい。

実が赤くなったサルトリイバラ	全容が見える魚谷山

　やがて、谷沿いの道から離れ斜面を登る。高度が上がるに連れて徐々に景色が広がる。登り切った所は視界が360度開ける最高の展望ポイントだ。全容の見える魚谷山、遠く愛宕山がかすむ 目の前にはススキが揺れ、サルトリイバラが赤い実を付けている。久しくこんな絶景を見ていなかった。ただ見とれるだけだ。

芹生峠へのテープ	降りた舗装道にある標識

　少し進むとササの中に『芹生峠』と書いたテープがあるので従う。杉林の間に黄葉したコアジサイの急坂を一気に降りると、芹生峠の舗装道に出る。

芹生峠へのテープ	芹生峠の舗装道に出る

　九十九折の舗装道を貴船方面に下る。40分ほど歩くと『アソガ谷分岐』に出合う。ここから叡電貴船口までは1時間ほどだ。

	人は心に計画を持つ。 主はその舌に答えを下さる。 箴言　【 16−1 】
地下鉄国際会館より望む比叡山