葛川越（大岩谷～烏谷山～摺鉢山）//比良　　京都北山を中心としたテクテク隊 okaokaclub

2010.05.22 (土)　晴れ　　哲、道

行き：JR京都駅 7:25 － JR志賀駅

帰り：坊村バス停 15:46 － JR堅田駅 16:38 － JR京都駅

コース：
JR志賀駅～高架ＮＯ.６４～湖西道路高架下～荒川峠登山口～大岩谷分岐～ユリ道から谷へ下りる（標高５１５ｍ）～目の前の斜面を登り枯れ谷を渡る～ロープ場～右岸の古道～大岩谷へ下る」（標高５９５ｍ）～谷分岐（標高６１０ｍ）～中央の斜面をを登る～左俣へ降りる（標高７１５ｍ）～すぐの谷分岐を左俣へ進む～葛川越～烏谷山～摺鉢山～牛コバ～坊村バス停

注意：
最近、葛川越を登る人が増えていますが、登山道がなく崩れた所や、谷の中を歩きますので、葛川越は初心者危険コースとします。地形図と磁石必携です。特に注意を要するポイントは①と③です。

① 荒川峠道の大岩谷分岐から、ユリ道を進むと最後は大岩谷へ降り古道は谷を渡る。大岩谷右岸の古道は枯谷横を上って行くが、２０～３０ｍ登った所で枯谷を右に出て大岩谷沿いの斜面に出る。この枯谷の上流は大変危険なので進入しないで下さい（枯れ谷に進入禁止のトラテープ有り）。

② ①枯れ谷から右への古道は崩れ、斜面のロープ場を進むと、そのうち古道が現れてくる。

③ 標高５９０ｍを過ぎると古道は消え、右下の谷へ降り進んで行くと、標高６１０ｍ付近で谷分岐に出合う。左俣、右俣もほぼ平行に流れているが、葛川越は左俣の延長線上にある。しかし、ここでは両方の谷を進まず、谷と谷の間にある斜面を登る。

④ 標高６４０ｍ付近の広場で左下の谷の中に（↑）を見るが、これは中ユリへのマークなのだろうか、最近（×）が上書きされここからは登れないようだ。葛川越へは広場の奥にある石組の古道をジグザグに登る。

⑤ 標高６７５ｍ付近で炭焼き窯跡を右手に見て、前方の斜面の左手側（左俣寄り）を登る。

⑥ 標高７２０ｍ付近で左俣へ降り、すぐの谷分岐に出合う。右俣は北へ、左俣は北西へ伸びているので左俣をとり谷の中を歩く。

⑦ 標高８００ｍを過ぎると草地の中、はっきりした踏跡が現れ葛川越までジグザグに歩く。

⑧ 葛川越の大岩谷を登る場合、地形図と磁石は必携で常に磁石の北西にとる。

　「今年もシロヤシオを見に行こう」と昨年満開のシロヤシオ、ベニドウダン、サラサドウダンに感動した同時期に、比良へ出かけることにする。ついでに葛川越の様子をチェックすることにする。

　JR京都駅７：２５発の電車に乗ると、今日は良い天気ということで、たくさんの登山客で賑わっている。JR志賀駅で降り、駅のベンチでゆっくりと準備した後、JRの高架に沿って北へと歩き始める。高架柱「ＮＯ.６４」で左へ折れ、保育園や学校の前を通って荒川峠道へと進む。信号を渡り、集落の中へと真っすぐに進むと、萬福寺に突き当たる。右の折れ、萬福寺を巻くように左へとると、すぐに舗装道も終わり雑木林の作業道に出合う。この手前でスパッツを付けながら小休止する。

　「あ！虫よけ忘れた」と哲郎、「これからはハチやヒルがうるさくなるので、注意しなくては」と道子。モチツツジが続く雑木道から湖西道路をくぐり、左手に登って行く道、これが荒川峠道である。「昨年咲いていた、黒っぽい花が咲いていない！」と哲郎、イタチハギ（別名クロバナエンジュ）なのだが、全く見当たらない。東へ進む林道には、ここもモチツツジだけが咲いている。

　橋の手前で小休止していると、数台の車が追い越して行き、「今日は珍しく、賑やかやな～」。Ｓ字状の道を登って行くと、足元に紫色の花が落ちていて、ふと上を見上げるとキリの花が美しい。荒川峠登山口に着くと、先ほどのメンバーがいて、軽トラから材木を降ろしている。「何してはるん？」と哲郎が尋ねると、山小屋を修理するそうで、皆で材木を運ぶそうだ。

　登山口から登って行くと、先方に材木の束を担いだ三人がいるが、一人しか担いでいないので、「途中で交代するのやろ」と道子。大岩谷の分岐に着き、我々は左のユリ道へ進入する。快適な道を進んで行くと、すぐに右に枯れ谷を渡ることになり、崩れた道を慎重に進む。後は少しガレた所もあるが、問題なく進んで行くと、古道は標高５１５ｍで谷を降り、谷を渡ることになる。

　大岩谷へ降りて小休止、目の前に崩れた古道へのマークが目立つ。前回はすぐ先の枯れ谷から登って行ったが、今日はこのマークから進入する。少し登って行くと、すぐに枯れ谷に出合い、進入禁止用のロープの手前で谷を渡る。ここから斜面の踏跡を辿って横へ進むと、右下に大岩谷が見え、進んで行くと崩れた古道に出合う。この付近は簡易ロープが張ってあるので、これを利用すると楽に進める。

　古道に降り立つが、大石がゴロゴロしていて昔の面影はない。標高５９０ｍを過ぎると、この先古道は歩けなくなるので、すぐ下の谷へと降りて行く。逆コースの場合は、この取付を見逃さないように要注意。左右の新緑が美しい谷を登って行くと、すぐに大きな石がゴロゴロした谷分岐、標高６１０ｍに出合う。葛川越は左俣の延長線上にあるが、目の前の大岩に書いた「→」に従って、谷と谷の間の斜面を登って行く。

　すぐに古道のようなものが現れてきて、ちょっとした広場に出る。ここから左俣をのぞくと、昔、中ユリへの取付だったのだろう石に「↑」のマークがあるが、ここは崩壊してきたのだろう、その上に「×」で上書きされている。広場の奥にジグザグに登って行く古道があり、これをとると、標高６７５ｍ付近で炭焼窯跡を右手に見る。この先は尾根の左、左俣寄りに登って行く。

　道は左俣に近づいてきて、大岩谷左俣に降りていく。目の前には谷分岐（標高７２０ｍ）があり、右俣は北へ、左俣は北西へ伸びている。当然この分岐は北西の左俣をとる。色々調査している哲郎を後に道子は随分と先へ進んでいる。ここからこの谷を登って行くだけなので、もう迷うことはない。小さな谷だが、大きな石がゴロゴロしていて、その間を適当に登って行く。

　左手斜面には古道が薄く残っているが、歩けそうにもない。哲郎が写真を撮っていると、赤いテープが邪魔をする。よく見ると数ｍおきにあり、あまりにも多いテープに閉口する。一本の尾根や一本の谷の場合は迷うことはなく、分かりにくい分岐のチエックポイント以外は、テープを付けないように心がけて欲しいものだ。

　谷を登って行くと谷源頭（標高８００ｍ付近）に着き、石も消えてくる。少し登って行くと、「レスキューポイント葛川越２」に着き、振り返ると琵琶湖がよく見える。ここから草地をジグザグに登って行き、周囲の雑木の新緑を楽しむ。もう踏跡もはっきりしていて、北西へとジグザグに谷間を詰めて行く。所々にピンクのユキグニミツバツツジを見て、標高９００ｍを過ぎると足元にイワカガミの花を見る。そのうち前方が明るくなり、標識のある葛川越に着く。

　「あれ、もう１２時を回っている」。今日は１２時に縦走路に着く予定であったが、ゆっくりしていたので随分と遅れてしまったようだ。「お昼にしよう！」と風をよけ峠の下で、足元のイワカガミを見ながら昼食とする。昼食後は北の烏谷山へと登って行く。烏谷山まで標高差１００ｍ以上の登りが続くが、シロヤシオの花を見れば疲れが取れるだろうと、期待しながら登って行くが、一向に白い花なんぞ目に止まらない。

　「そんなはずはない、昨年は満開やったのに・・・」と登って行くが、全く咲いていない。途中でシロヤシオの木を見つけるが、花が咲いた様子はなく、花は終わったのではなく、今年は咲いていないのかも知れない。「どうして、何故や？」と考えているうちに烏谷山の山頂に着く。ここのウスギヨウラクは咲いているが、足元のコケモモはまだツボミが固い。

　「このまま縦走路を歩いても、シロヤシオは期待できない」とコース変更し、今日は摺鉢山から牛コバへ下ってみることにする。「今１３時過ぎなので、坊村１５時台のバスに間に合うだろう」とバスの時刻表を探すが、こんな時に決まって無いのだ。坊村へ下るのは久し振りで「所要時間が分からない」と少々急ぎながら下ることにする。

　烏谷山から北西に伸びる尾根を下って行くと、すぐにシャクナゲのジャングルに出合うが、もう太い幹が刈り取られ、ジャングルではなくなっている。それでも立派な花を付け、目を楽しませてくれる。雑木の尾根を下って行くと、植林地に出合い、尾根の西側に植林が続く。

　植林地を抜け、雑木の中、鞍部へ下って行き、低木の雑木の中を一登りすると摺鉢山の山頂広場に着く。小休止後、北西にある下山口を確認した後、急ぎ足で下り始める。標高７５０ｍにある奥ノ深谷道出合まで標高差２５０ｍ、美しい雑木の斜面を下ることになる。しかし、急ぎ足で下るので途中ユキグニミツバツツジを観賞しただけで、その他はあまり記憶に残っていない。

　やっと奥ノ深谷道に出合い小休止する。ここから牛コバまで登山道をジグザグに下るだけだ、このジグザグが大きく振っているので、下りといっても時間がかかってしまう。先日から哲郎は時々ギックリ腰でなくて、ギックリ足？のように、足の付け根が痛むことがあったが、この急坂を急いで下るものだから、時々「ギク！」と痛みを感じ始める。「あ～、これでは林道は走れない」とゆっくり下る道子を後に、哲郎は先に下りることにする。

　牛コバに降り立ち、休むことなく牛コバを歩き始める哲郎、林道でピッチを上げてきた道子、「あっ！」と哲郎を追い越して行く。道子に追いつけそうもない哲郎は、林道カーブ地点で２回ショートカットの急斜面を下り、二人とも同時に坊村に着く。丁度１５時００分、牛コバから３０分で来たことになる。トイレ前で後始末をしてバス停へ向かうと、坊村１５時４６分とある。「何や、ゆっくりでよかったようだ！」とバス停横のベンチで、ゆっくりとバスを待つ。やって来たバスに２０名程度乗り、「今日は盛況やな～」と春を感じる哲郎。